常見問題|
應急發(fā)電車快速接入裝置在日常運用中應留意以下事項
添加時間：2020-10-07
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隨著市場的需求，應急發(fā)電車快速接入裝置在各個職業(yè)被廣泛運用，蓄電池已成為不間斷供電系統(tǒng)的動力保障，不配備電池的應急發(fā)電車快速接入裝置只能稱作穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源。在市電異常時蓄電池將化學能變成電能，經(jīng)過應急發(fā)電車快速接入裝置中逆變器變成交流電能輸送給負載，保證負載不間斷連續(xù)運行。
應急發(fā)電車快速接入裝置在日常運用中，應留意以下事項
1、避免使應急發(fā)電車快速接入裝置中的蓄電池被過充電。由于過度充電易形成電池內(nèi)部的正負極板的曲折和使極板表面上的活性物質(zhì)掉落。其結(jié)果輕時形成電池可供容量下降，嚴峻時會損壞電池。
2、避免應急發(fā)電車快速接入裝置內(nèi)部的蓄電池產(chǎn)生短路放電或過度放電。過度放電會形成蓄電池內(nèi)部極板表面的硫酸鹽化，其結(jié)果是導致蓄電池的內(nèi)阻增大。嚴峻時，乃至會使單個電池產(chǎn)生"反極"現(xiàn)象和電池的永久性損壞。
3、避免使應急發(fā)電車快速接入裝置內(nèi)部的蓄電池長時間閑置不用或使蓄電池長時間處于浮充狀態(tài)而不放電。由于這樣有或許形成應急發(fā)電車快速接入裝置內(nèi)部的電池因超越其貯存壽數(shù)而引起內(nèi)阻增大或永久性損壞。
所以在應急發(fā)電車快速接入裝置運用傍邊應在每三個月斷市電一次來進行放電保護，如果在應急發(fā)電車快速接入裝置運用中市電斷電率比較頻繁可不用此方法。還有應留意電池運用的環(huán)境和溫度，把電池放在低塵、避免陽光直照、枯燥、氣溫在21~27攝氏度是比較理想的操作環(huán)境。
