應(yīng)急發(fā)電車低壓接入裝置在不停電檢修中的拓展應(yīng)用

添加時(shí)間：2020-04-16瀏覽次數(shù)：1435/次

• 一種具備應(yīng)急發(fā)電車低壓接入裝置接電功能配電箱的研制及應(yīng)用
  目前,一般的臺(tái)架式變壓器的配電箱未具備快速接電功能,緊急接電時(shí)只能采用傳統(tǒng)的線耳駁接的方法接入發(fā)電車,大約需要30min才能接通復(fù)電,無法實(shí)現(xiàn)客戶快速復(fù)電需求.
  
  應(yīng)急發(fā)電車低壓接入裝置在不停電檢修中的拓展應(yīng)用
  針對(duì)雪災(zāi)對(duì)市電輸配電網(wǎng)絡(luò)的影響,闡明了應(yīng)急發(fā)電車的作用及常見應(yīng)用類型,分析了不停電檢修供電線路和開關(guān)設(shè)備的客戶需求,在此基礎(chǔ)上提出了將應(yīng)急發(fā)電車拓展應(yīng)用于不停.
  
  應(yīng)急發(fā)電車低壓接入裝置
  本實(shí)用新型公開了發(fā)電車快速低壓應(yīng)急接入裝置,包括輸電裝置本體,輸電裝置本體的兩側(cè)均設(shè)有支撐架,支撐架的頂端設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī),旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上設(shè)有鋼纜,輸電裝置本體兩側(cè)設(shè)有牽引塊,牽引塊與旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過鋼纜連接,支撐架與輸電裝置本體之間設(shè)有滾輪
  
  發(fā)電車組合升壓傳電系統(tǒng)研究
  為實(shí)現(xiàn)快速復(fù)電,設(shè)計(jì)了發(fā)電車組合升壓傳電系統(tǒng).該系統(tǒng)采用柴油發(fā)電車提供0.4kV電壓,連接至箱式變壓器低壓側(cè),通過箱式升壓變壓器將0.4kV電壓升高至10.5kV
  
  一例重要用戶供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例分析
  對(duì)一所綜合醫(yī)院的供配電系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)思路進(jìn)行分析,介紹了原配電系統(tǒng),對(duì)比了兩種接線方案,闡述了后備應(yīng)急電源配置和外部應(yīng)急發(fā)電車接入方案.
  
  不用控制電纜閉鎖的遠(yuǎn)距離變電所雙電源聯(lián)絡(luò)配電柜
  本實(shí)用新型提供的不用控制電纜閉鎖的遠(yuǎn)距離變電所雙電源聯(lián)絡(luò)配電柜,包括變電所的雙電源聯(lián)絡(luò)配電柜的柜體,柜體內(nèi)設(shè)置刀開關(guān)、聯(lián)絡(luò)斷路器和控制裝置,一個(gè)遠(yuǎn)距離變電所的電源聯(lián)絡(luò)電纜,采用低壓電纜從柜體下端進(jìn)線的方式,依次通過聯(lián)絡(luò)斷路器和刀開關(guān)接入低壓配.

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