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發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置的制作方法
添加時間：2019-11-19
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背景技術(shù)：
發(fā)電車的發(fā)電機組采用的原動機通常是在航空發(fā)動機技術(shù)基礎(chǔ)上研制出來的燃 氣輪機，具有排放低、噪音低、振動小、不需要冷卻水、自動化程度高、發(fā)電品質(zhì)好、體積小、 重量輕、移動迅速、利用率高等特點，具有較強的機動性能和獨立工作能力，與外界環(huán)境連 接快速，操作方便，維護簡單。發(fā)電車廣泛適用于現(xiàn)代通信領(lǐng)域、現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域、商業(yè)金融領(lǐng) 域、醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域、市政建設(shè)領(lǐng)域、礦業(yè)領(lǐng)域、交通管理領(lǐng)域、軍事裝備領(lǐng)域、體育設(shè)施領(lǐng)域 等。在抗災(zāi)、工程施工及執(zhí)行臨時特殊任務(wù)等方面也可以發(fā)揮重要的作用。目前北京市場 上使用的發(fā)電車的電纜終端通常為銅質(zhì)冷壓端頭(銅鼻子)，發(fā)電車與低壓系統(tǒng)的連接方 式主要是發(fā)電車電纜終端銅鼻子與低壓系統(tǒng)的連接。北京市場上低壓柜內(nèi)的低壓柜柜型主 要有以下幾種PGL，BSL, JYD，BM6(MD190和8PT)等，因型號不同，所以低壓柜內(nèi)部結(jié)構(gòu)也 不同，未來低壓柜開關(guān)柜的發(fā)展方向是封閉式、緊湊型主導(dǎo)電體采用多層母線形式(例如 BM6、8PT 禾口 MD190 等)。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題由于發(fā)電車電纜采用銅鼻子與低壓系 統(tǒng)連接時，受低壓柜的形式影響嚴重，需要現(xiàn)場根據(jù)不同的柜型選擇連接點，這樣很可能發(fā) 生對于緊湊型開關(guān)柜、全封閉型開關(guān)柜、多層母線開關(guān)柜，發(fā)電車到現(xiàn)場與之無連接點，無法供電。實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，能夠解決由于發(fā)電車電纜采 用銅鼻子與低壓系統(tǒng)連接時，受低壓柜的形式影響嚴重，需要現(xiàn)場根據(jù)不同的柜型選擇連 接點，這樣很可能發(fā)生對于緊湊型開關(guān)柜、全封閉型開關(guān)柜、多層母線開關(guān)柜，發(fā)電車到現(xiàn) 場與之無連接點，無法供電等問題。在本實用新型的實施例中，提供了一種發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，包括應(yīng)急配電 箱，其內(nèi)設(shè)有連接器，連接器一端具有接口，接口設(shè)在應(yīng)急配電箱的面板上，連接器的另一 端設(shè)有連接件，連接件與需要供電的低壓柜連接，且應(yīng)急配電箱上還設(shè)有插座；電纜，一端 與連接器接口連接，另一端與發(fā)電車連接。優(yōu)選地，應(yīng)急配電箱具有多個連接器。優(yōu)選地，應(yīng)急配電箱具有多個插座。優(yōu)選地，連接器接口與電纜端部插接連接或夾緊連接或螺接或彈簧卡緊連接。優(yōu)選地，連接器上設(shè)有微動開關(guān)，優(yōu)選地，電纜由多段電纜首尾插接而成。優(yōu)選地，接口與插座分別設(shè)置在應(yīng)急配電箱兩個相對面板上。優(yōu)選地，接口面板與插座面板外部分別設(shè)置有防護蓋，防護蓋為彈簧壓緊式蓋子。優(yōu)選地，連接器接口上涂有顏色標記。[0013]優(yōu)選地，應(yīng)急配電箱的插座面板上設(shè)置有觸摸保護裝置。因為采用根據(jù)本實用新型的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，所以克服了由于發(fā)電車電 纜采用銅鼻子與低壓系統(tǒng)連接時，受低壓柜的形式影響嚴重，需要現(xiàn)場根據(jù)不同的柜型選 擇連接點，這樣很可能發(fā)生對于緊湊型開關(guān)柜、全封閉型開關(guān)柜、多層母線開關(guān)柜，發(fā)電車 到現(xiàn)場與之無連接點，無法供電問題，進而達到了及時且可靠供電的效果。
此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分， 本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當 限定。在附圖中圖1示意性示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的接口面板的結(jié)構(gòu)；圖2示意性示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的插座面板的結(jié)構(gòu)；圖3示意性示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的電纜的連接結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細說明本實用新型。圖1示意性示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的接口面板的結(jié)構(gòu)。結(jié)合參見圖2 與圖3，如圖所示，在本實用新型的實施例中，提供了一種應(yīng)急配電箱1，其內(nèi)設(shè)有連接器， 連接器一端具有接口 11，接口 11設(shè)在應(yīng)急配電箱1的面板上，連接器的另一端設(shè)有連接件 18，連接件18與需要供電的低壓柜連接，且應(yīng)急配電箱1上還設(shè)有插座13，設(shè)置插座13可 以用于一些特殊的情況，用戶通過插座13可以直接用電，方便快捷；電纜2，一端與連接器 接口 11連接，另一端與發(fā)電車連接。為最小限度的移動甚至不移動現(xiàn)場低壓柜，可在客戶 端找合適位置，通過電纜2將應(yīng)急配電箱1與低壓柜連接起來。考慮到低壓柜的實際剩余 空間大小和安裝位置的情況，應(yīng)急配電箱1可掛墻安裝或落地安裝。對MNS、JYD和BM6等 不同類型的低壓柜進行分析發(fā)現(xiàn)，低壓柜下部都有一個空間可以用來安裝低壓應(yīng)急配電接 入裝置。因此本實用新型的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，根據(jù)應(yīng)急負荷的大小配備相應(yīng)數(shù)量 的應(yīng)急配電箱1，有效的節(jié)省了空間和成本并且方便安裝和更換。應(yīng)急配電箱1的結(jié)構(gòu)如圖 1和圖2所示，必要時可將多個應(yīng)急配電箱1組合在一起來滿足不同的負荷需求。本實用 新型在應(yīng)用于新建建筑中時，可以在設(shè)計之初在建筑物的外墻處預(yù)留出安裝發(fā)電車低壓應(yīng) 急接入裝置的空間，這樣做可以使發(fā)電車達到現(xiàn)場后減少工作人員拖拽電纜的工作量并且 使電纜的使用量大大減少。此方案針對不同的配電室設(shè)計了不同的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝 置，因此能夠保障發(fā)電車到達現(xiàn)場后快速、安全、可靠的連接至低壓系統(tǒng)。一些居民小區(qū)，由 于沒有配備雙路電源或是柴油發(fā)電機組，因此發(fā)電車將會起到很大的備用電源的作用。對 于一些需要政治保電的場合，發(fā)電車作為備用電源也將發(fā)揮其重要性。如圖所示1與圖2所示，優(yōu)選地，應(yīng)急配電箱1具有多個連接器。這樣，具有多個 連接器接頭11與連接件18，方便使用。優(yōu)選地，應(yīng)急配電箱1具有多個插座13。每一對插 座13與插頭之間都有完整的編碼系統(tǒng)，因此可以使誤插拔的可能性降低為零，接口與插座 的防護等級可以達到IP65，可應(yīng)用于戶外暴雨天氣，且插座與接口自身滿足雙層絕緣或者加強型絕緣的要求。優(yōu)選地，連接器接口 11與電纜2端部插接連接或夾緊連接或螺接或彈簧卡緊連 接。由于電纜連接裝置的連接方式是插拔式或夾持式，而且電纜的連接方式為插接連接或 夾緊連接或螺接或彈簧卡緊連接，因此電纜2的長度可調(diào)，電纜2的長度可以得到控制。為 防止人為斷開連接器接口 11與電纜2端部的連接，在二者連接處加裝有鎖緊環(huán)(圖中未示 出)，使得連接更加安全，可靠。優(yōu)選地，連接器上設(shè)有微動開關(guān)。此微動開關(guān)是一個完全改變了的開關(guān)，其有3片 平整的連接帶，尺寸為2. 8mmX0. 5mm,切換容量為6A，250VAC,設(shè)備一旦完成安裝，微動開 關(guān)即刻改變狀態(tài)，表明插頭連接已經(jīng)完成，微動開關(guān)可起到鎖緊系統(tǒng)和監(jiān)測插合狀況的作用。如圖3所示，優(yōu)選地，電纜2由多段電纜21，22首尾插接而成。發(fā)電車的車身普遍 較大，當?shù)蛪号潆娛以讵M窄的街道內(nèi)時，發(fā)電車很難靠近用戶端，這時就需要有足夠長度的 電纜2，而每個發(fā)電車上配備的電纜長度有限，通過使用本使用新型的電纜2，其由多段電 纜21，22首尾插接而成，這樣就會避免發(fā)生因電纜長度不夠而使發(fā)電車即使開到現(xiàn)場也無 法開展工作的現(xiàn)象，從而解決了電纜長度有限帶來的問題。具有兩種尺寸的電纜固定頭的 電纜21，22可有效地消除電纜應(yīng)力，保護電纜2的有效接觸。如圖1與圖2所示，優(yōu)選地，接口 11與插座13分別設(shè)置在應(yīng)急配電箱1兩個相對 面板112，131上。這樣，便于操作，且外形美觀。如圖1與圖2所示，優(yōu)選地，接口面板112與插座面板131外部分別設(shè)置有防護蓋 3，防護蓋3為彈簧壓緊式蓋子。防護蓋3是帶鉸鏈的彈簧壓緊式蓋子，用于插座面板131 上。防護蓋3蓋住打開的插座13以防止灰塵和飛濺的水進入插座13內(nèi)。為了防止人為的 破壞和偷盜等，防護蓋3還可以用掛鎖鎖住。防護蓋3設(shè)置在接口面板112和插座面板131 上，防止電纜2在拔出時灰塵和水汽的進入。而且為了防止丟失，可以在防護蓋3上系上一 條繩子，另一端系在固定裝置上。優(yōu)選地，連接器接口 11上涂有顏色標記。這樣，安全可靠，便于操作。電纜插座13 與接口 11的絕緣層上有涂有清晰可見的顏色標記，使得安裝時能清晰分辨每一相的插拔。優(yōu)選地，應(yīng)急配電箱1的插座13面板上設(shè)置有觸摸保護裝置。這樣，應(yīng)急配電箱 1上的插座面板131在未插合狀態(tài)下設(shè)計有觸摸保護功能，有效的防止觸電現(xiàn)象的發(fā)生，安
全可靠。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果因為采用根據(jù)本實用新型的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，所以克服了由于發(fā)電車電 纜采用銅鼻子與低壓系統(tǒng)連接時，受低壓柜的形式影響嚴重，需要現(xiàn)場根據(jù)不同的柜型選 擇連接點，這樣很可能發(fā)生對于緊湊型開關(guān)柜、全封閉型開關(guān)柜、多層母線開關(guān)柜，發(fā)電車 到現(xiàn)場與之無連接點，無法供電問題，進而達到了及時且可靠供電的效果。此方案針對不同 的配電室設(shè)計了不同的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，因此能夠保障發(fā)電車到達現(xiàn)場后快速、 安全、可靠的連接至低壓系統(tǒng)。一些居民小區(qū)，由于沒有配備雙路電源或是柴油發(fā)電機組， 因此發(fā)電車將會起到很大的備用電源的作用，對于一些需要政治保電的場合，發(fā)電車作為 備用電源也將發(fā)揮其重要性。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，其特征在于，包括應(yīng)急配電箱(1)，其內(nèi)設(shè)有連接器，所述連接器一端具有接口(11)，所述接口(11)設(shè)在所述應(yīng)急配電箱(1)的面板上，所述連接器的另一端設(shè)有連接件(18)，所述連接件(18)與需要供電的低壓柜連接，且所述應(yīng)急配電箱(1)上還設(shè)有插座(13)；電纜(2)，一端與所述應(yīng)急配電箱(1)的所述接口(11)連接，另一端與發(fā)電車連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，其特征在于，所述應(yīng)急配電箱(1) 具有多個連接器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，其特征在于，所述應(yīng)急配電箱(1) 具有多個插座(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，其特征在于，所述連接器接口 (11)與所述電纜(2)端部插接連接或夾緊連接或螺接或彈簧卡緊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，其特征在于，所述連接器上設(shè)有 微動開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，其特征在于，所述電纜(2)由多段 電纜(21，22)首尾插接而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，其特征在于，所述接口(11)與所 述插座(13)分別設(shè)置在應(yīng)急配電箱(1)的接口面板(112)與插座面板(131)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，其特征在于，所述接口面板(112) 與所述插座面板(131)外部分別設(shè)置有防護蓋(3)，所述防護蓋(3)為彈簧壓緊式蓋子。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，其特征在于，所述連接器接口 (11)上涂有顏色標記。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，其特征在于，所述應(yīng)急配電箱 (1)的插座面板(131)上設(shè)置有觸摸保護裝置。
專利摘要本實用新型提供了一種發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，包括應(yīng)急配電箱，其內(nèi)設(shè)有連接器，連接器一端具有接口，接口設(shè)在應(yīng)急配電箱的面板上，連接器的另一端設(shè)有連接件，連接件與需要供電的低壓柜連接，且應(yīng)急配電箱上還設(shè)有插座；電纜，一端與連接器接口連接，另一端與發(fā)電車連接。采用根據(jù)本實用新型的發(fā)電車低壓應(yīng)急接入裝置，克服了由于發(fā)電車電纜采用銅鼻子與低壓系統(tǒng)連接時，受低壓柜的形式影響嚴重，需要現(xiàn)場根據(jù)不同的柜型選擇連接點，這樣很可能發(fā)生對于緊湊型開關(guān)柜、全封閉型開關(guān)柜、多層母線開關(guān)柜，發(fā)電車到現(xiàn)場與之無連接點，無法供電問題，進而達到了及時且可靠供電的效果。
